广大客户朋友们在选购鲜奶运输车时,会遇到这样一个问题——鲜奶半挂车的悬挂系统配置有两种:钢板弹簧和空气悬挂，那么这个钢板弹簧悬挂和空气悬挂系统二者之间究竟有什么区别呢？作为客户应该怎么选择？

钢板悬架是历史最悠久最古老的悬架结构，它在汽车诞生之前的马车上就已经得到广泛应用，钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长（厚度可以相等，也可以不相等）的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。

优点：结构简单、成本低、工作可靠，维修方便。它既是悬架的弹性元件，又是悬架的导向装置。缺点：只能用于非独立悬架，重量较重、刚度大、舒适性差、纵向尺寸较长，不利于缩短汽车的前悬和后悬，与车架连接处的钢板弹簧销容易磨损。

空气悬挂系统是当今发达汽车行业的先进产品，目前，40%以上的卡车、挂车和牵引车都使用空气悬挂系统，可大大提高司机的驾驶舒适性。这套系统包括：空气弹簧、减震器、导向机构和车身高度控制系统，一般采用囊式空气弹簧，减震器用来衰减车身的震动，导向机构由纵向推力杆和横向推力杆等组成，用来传递车身和车桥之间的纵向力、侧向力及驱动、制动时产生的力矩，车身高度控制系统分为机械式控制系统和电控控制系统。

工作原理：利用空气弹簧内密闭气体受压缩后的刚性递增性，也就是随着空气弹簧不断被压缩，其刚度逐渐增加，同时内部气体随空气弹簧被压缩或拉长而压入或排出，导致空气悬挂系统具有接近理想的动态弹性特性。

优点：1.当车辆的载重量变化及汽车处在各种运动状态时，可实现车身高度的自动调节。

2.具有相对恒定的低自然震动频率，可以提高行驶的平顺性。

3.改善路面不平度激励向车身的传递，减少不良震动造成汽车零部件的早期损坏。

4.通过空气弹簧内气体的连通原理，可以方便的实现多桥轴荷和制动力的平衡。

5.当汽车发生偏载时，汽车仍可以保持水平。

6.延长汽车及其零部件的使用寿命，减少维修停工时间，提高汽车的营运效率。

  与传统钢板弹簧悬挂相比较，空气悬挂的弹性指数能根据需要自动调节，

例如：高速行驶时悬挂可以变硬，以提高车身稳定性，长时间低速行驶时，控制单元会认为正经过颠簸路面，以悬挂变软来提高减震舒适性；另外车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气弹簧自动调节时考虑的参数之一，例如：高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。空气悬挂系统拥有更高的操控极限和舒适度，即便是满载情况下，车身也很容易控制，这是平台技术的一个飞跃。好了，经过这样一番讲解，客户们在选购鲜奶运输车时可以很明确钢板弹簧悬挂和空气悬挂系统之间的区别了。

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